Capitulo XVII
LA ORGANIZACIÓN DE FERROVIARIOS UNIDOS.
Como hemos visto en otras partes de este trabajo, la ofu[1], era una filial de la Federación Ferroviaria, que a diferencia de las otras que respondían a la existencia anterior de distintos procesos de organización de las empresas que explotaban los ferrocarriles ( la Unión Ferroviaria y la Unión Ferroviaria del Midland) o de formas de organización de un determinado sector de trabajo (La Sociedad de Conductores de Coches Motores), su existencia se debía más a otras razones vinculadas de las políticas sindicales que a la fusión de la Agrupación de Funcionarios Administrativos (afa), la Asociación de Remesa de Coches Motores y la Asociación de Ferroviarios de la Linea Treinta y Tres - Río Branco.
Mayoritariamente integrada por militantes comunistas, o discrepantes con el perfil”apolítico” y muchas veces claramente anticomunista de las otras filiales.[2]
Sin duda el proceso de aproximación a la cnt, que se visualiza a partir de la integración de la Federación Ferroviaria al la msc y al Departamento de Funcionarios del Estado y el papel que en ese proceso jugó la Unión Ferroviario, crearon algunas condiciones que dieron origen a un proceso que culminaría con la disolución de la ofu.
El domingo 13 de agosto, se da un paso importante y fundamental, la Comisión Directiva de la Organización de Ferroviarios Unidos de acuerdo a lo dispuesto en el Art. 7 de sus Estatutos, convoca a todos sus afiliados[3] a una Asamblea General Extraordinaria en el CINE SAYAGO (Camino Ariel N 4885). Como único punto de la misma, medidas concretas para avanzar hacia el sindicato único ferroviario. Las razones de ese paso son expuestas en un extenso boletín en el que se expresa que “ luego de haber examinado profundamente la situación de nuestro gremio y la responsabilidad que recae sobre sus dirigentes (...) ha llegado a la conclusión de que el gremio ferroviario se encuentra enfrentado a uno de los períodos más difíciles de su historia, cuya superación impondrá una lucha larga y dura, que reclama reforzar sustancialmente la unidad gremial y estrechar mucho más nuestras vinculaciones con el conjunto de la clase trabajadora organizada en la cnt. (...) Estas conclusiones se deducen del estudio de la situación económica del país y del Ente Ferroviario y de la constatación de la orientación que ha primado en los gobiernos y en los diversos Directorios que ha tenido afe. (...) Frente a esto, el gremio tiene que luchar por soluciones de fondo y, solo podremos hacerlo eficazmente si logramos una unidad tal, solo posible con un sindicato único. (...) la situación que determinó las formas orgánicas actuales, han sido ampliamente superadas. Luego de la fusión de las empresas ferroviarias (Central, Estado y MidIand) el gremio entero reclamó a través de la larga campaña desarrollada en torno a la lucha por el primer presupuesto de AFE, la unidad en torno a una gremial única. En aquellos momentos existían 10 gremiales ferroviarias. Las condiciones existentes entonces, en las que se manifestaban choques de distintas orientaciones, sólo permitieron abatir de l0 a 4 gremiales (...) Las diferencias de orientaciones no permitían lograr este objetivo. Pero la larga lucha en común y el proceso de unidad del conjunto de la Clase Obrera Uruguaya unida hoy en la cnt, fueron borrando las discrepancias, acercando las posiciones y en este momento, ofu entiende que se han creado las condiciones para dar un nuevo y decisivo paso hacia la gremial única, logrando la fusión de ofu con Unión Ferroviaria del Central, es decir, de las dos gremiales más poderosas. Si logramos este paso, sin duda que a breve plazo podremos lograr el Sindicato Único. Entendemos que nuestro gremio necesita este avance y que sus dirigentes tienen la responsabilidad de llevarlo adelante”.[4]
La asamblea de ofu, luego de algunas consideraciones en los que se destaca la situación económica del país, la política del gobierno y la amenaza a la existencia del Ente Ferroviario, y atendiendo “a que han desaparecido las causas que de terminaron las actuales formas, orgánicas (...) RESUELVE: PROPONER a la Gremial Unión Ferroviaria del Central, la fusión de las fuerzas sociales de ambas organizaciones que se operaría como resultado de la Integración del caudal de afiliados y de bienes de ofu al de Unión Ferroviaria, en un acto único, sobre, la base de las siguientes condiciones: Que la Unión Ferroviaria del Central reconoce la antigüedad gremial de los afiliados de ofu. Que se le otorgue a ofu, representación en el Consejo Directivo de Unión Ferroviaria del Central (...) ESTABLECESE que si al cabo de 60 días (...) no se hubiera producido una contestación positiva (...) la Comisión Directiva de ofu podrá declarar nula la presente resolución...”.[5]
Culmina la comunicación de ofu con la esperando “ahora con optimismo que los Dirigentes y Delegados de la Unión Ferroviaria del Central se hagan eco del noble objetivo de nuestro planteamiento y adopten una resolución favorable”.
Las dificultades para que la ofu pudiera integrarse definitivamente a la uf, no sólo estuvieron planteadas desde los sectores más atrasados del gremio, también lo fue desde posiciones articuladas desde sectores de izquierda. “en nuestro gremio está representada por ofu, (...) a pesar de que la Dirección de uf lleva adelante una práctica común a la de la burocracia política no tiene en común los objetivos de ésta (...) la burocracia política necesita dominar la organización que posee poder de decisión en la Federación Ferroviaria y que no responde a sus intereses políticos y es por esto que propone e impulsa la fusión de ofu con uf, o en última instancia la afiliación de la dirección de ofu en uf “.[6]
Las condiciones que proponía la ofu, apuntaban tanto a mantener una continuidad de sus dirigentes en la Dirección del gremio, como a poder presentar sus propias listas en las elecciones de la Unión Ferroviaria.[7] ofu, deberá aun esperar un lapso de tiempo para que se acepte la incorporación de sus afiliados a la Unión.
El 18 de enero de 1968, la uf acusa recibo de la comunicación de la ofu sobre su disolución y decide que la próxima Asamblea General de Delegados, resuelva sobre la aceptación de bienes y afiliados. El 16 de marzo, la Asamblea de uf, resuelve no aceptar los socios de la ofu en la gremial.
[1] Su fundación fue el 21-IX-55.
[2] Un viejo militante anarquista de la Remesa Coches Motores como Enrique Aguilar, por ejemplo, estaba afiliado a la ofu.
[3] Según sus convocatoria a la Asamblea General , contaba con 1800 afiliados.
[4] Convocatoria de ofu de fecha 14-VII-67. Archivo del autor.
[5] Boletín de ofu del 21-VIII-67. Archivo del autor.
[6] Vanguardia sindical. Creemos que se trataba de un grupo que se había escindido del Partido Socialista, conformando el musp (Movimiento de Unificación Socialista y Proletario).
[7] Los estatutos de la Unión Ferroviaria establecía una antigüedad determinada para ser integrante del Consejo Directivo.
